今天，记者从济南交警支队获悉，目前，十艺节主场馆所在的济南西客站片区路网建设已达远期规划道路的58%，其中主干道建设已经完成，整张路网呈20横17纵格局，通车总里程达到了82.05公里。济南交警已经出台了西客站片区交通组织方案，确保十艺节期间的道路畅通。

图为平面立交提前右转和左转示意图。

图为济南市西客站片区十艺节交通组织示意图

　　大众网济南10月8日讯（记者 张建）今天，记者从济南交警支队获悉，目前，十艺节主场馆所在的济南西客站片区路网建设已达远期规划道路的58%，其中主干道建设已经完成，整张路网呈20横17纵格局，通车总里程达到了82.05公里。济南交警已经出台了西客站片区交通组织方案，确保十艺节期间的道路畅通。

　　平面立交桥节约工程成本，有效引导车流

　　在齐鲁大道与青岛路路口，记者发现，一座平面立交桥已经投入使用。该平面立交桥将一座立交桥放在了平面上，包括地面上的主线以及4条匝道，运行时右转车辆可以通过外围匝道实现提前右转，而需要左转弯的车辆可以通过两次右转实现，首先直行过路口，右转至内侧绕行匝道，然后再次右转至主线，直行通过。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华教授告诉记者，平面立交桥的投入使用是城市路网建设实现国际先进、国内领先的重要标志，平面立交桥的使用不但做到了有效地引导车流，简化相位，而且与立体立交桥相比，很大程度上也节约了工程成本。

　　3条道路采取车道非对称设计，实现南北分流

　　齐州路、日照路（齐鲁大道至齐州路段）、威海路（齐鲁大道至齐州路段）是旅客进出西客站的3条主干道，根据现状流量调查，3条道路采取了非对称车道设计。以齐州路为例，道路左侧为2条南向车道和1条公交车专用道组成，而右侧则为3条北向车道和1条公交车专用道组成，南北不均匀系数为0.65。

　　济南交警支队交通处民警樊强告诉记者，几条非对称车道的设计是从进出西客站客流量的实际情况专门设计的，目的是更有效地实现高铁送客平台的南北分流。

　　设置BRT专用信号灯，确定信号灯放行顺序

　　青岛路和潍坊路交叉口是进出西客站片区的重要关键节点，向东与二环西路高架路及北园高架路连接，同时也是BRT公共交通走廊，车种成分复杂，车道数量多，向西行驶有9条车道，向东行驶有8条车道，双向17条车道，交通组织复杂，一旦处理不好，就会降低通行效率、产生交通安全隐患。经过分析,该路口采取地面社会车辆、BRT公交车辆、高架车辆均在交叉口处等待，按照相应的信号相位依次行驶。

　　具体措施为：设置BRT专用信号灯和专用相位，放行BRT公交车辆时，其它车辆不允许通行。而交叉口信号灯放行顺序是：第一相位：东西向BRT公交车直行；第二相位：东、西向地面及高架车辆直行；第三相位：东、西向地面及高架车辆左转；第四相位：南北向放行。

　　设置11条单行线，12个禁左转路口

　　进出十艺节主场馆的市民和观众需注意，在东起腊山河西路西至齐州路，北起兴福寺路南至烟台路之间，11条道路被定为了单行线，其中，由东向西通行的包括横5路、横8路和横9路；由西向东通行的有横6路、横7路、横10路、横15路以及日照路（顺安路至纵2路路段）；由北向南通行的有纵2路、纵3路、纵4路以及泰安路南段（兴福寺路至横6路路段）；由南向北通行的包括纵1路和济宁路北段（烟台路至日照路路段）。

　　同时，该区域也划分了3类共12个禁止左转的路口。其中，组织禁左路口为齐鲁大道与青岛路路口；而青岛路与潍坊路路口为主动禁左路口，被动禁左路口分为10个，分别为泰安路南段与横5、6路路口；临沂路与横5、6、7、8、9、10路路口；济宁路北段与横9、10路路口。

　　最后，济南市槐荫交警大队大队长田志国通过本网向广大市民呼吁，为了确保十艺节期间的道路通畅，大家应尽量选择公交出行的方式，避免私家车辆过多引发交通拥堵。