特约评论员 袁平桥

　　2024年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，聊城西站新增多趟开往国内一线城市高铁车次，到达的城市有北京、上海、广州、成都、贵阳、重庆、天津、南京、沈阳等地。其中，1月10日起，聊城西站还将开行始发进京进沪高铁。

　　2023年12月8日，济郑高铁全线贯通，聊城迈入高铁时代，动车的汽笛声，提振了聊城人民的精气神，同时也开启了聊城新时代发展的绚丽画卷。而此次运行图的调整，让聊城的“高铁地位”进一步提升，“诗和远方”更好抵达。

　　高铁让聊城人的快速通达梦变为现实。在调图之前，聊城西站只是济郑高铁的一个过路站，由于无始发班次、经停班次少，致使市民出行选择有限。此次聊城西站开行始发列车，不仅是服务地区市民出行的重要基础，能解决市区高铁出行不便和去往主要城市的票源少的问题，也将对聊城产业经济的发展，起到巨大促进作用。

　　高铁承载着聊城的高质量发展之梦。济南、郑州两个万亿GDP城市的“牵手”无疑将给这座江北水城带来更多的发展机遇，为聊城的跨越赶超发展带来了底气。当前，聊城正处于黄河流域生态保护和高质量发展、大运河文化带建设、山东建设绿色低碳高质量发展先行区等重大战略的交织叠加之际，开行始发列车选择北京和上海这两个目的地，不仅缩短了聊城与“京津冀”与“长三角”地区的空间距离，也必将大幅提升聊城与上述地区资金流、信息流、人才流、现代物流等方面的互联互通，进而提升聊城在经济社会发展方面的竞争力。

　　高铁擘画着聊城未来的美好蓝图。开行始发高铁欢欣鼓舞的背后，有长久期盼快速照进现实的振奋，还有进一步强化聊城铁路枢纽地位的更高期许。2024年，聊城市将全面加快雄商高铁建设。这条高铁通车后，聊城将成为南北高铁十字形枢纽，而正在规划的聊城到邯郸城际铁路（在山东省内被称作鲁中高铁，跨省之后称作聊邯长高铁），将由山东腹部向西通往河北邯郸、山西长治。向东，拥有胶济线和鲁中通道两条发展走廊，向西，拥有两条贯穿黄河流域的高铁线路，这是聊城高铁的未来，这里面更有聊城高速发展的未来。

　　从聊城西站出发，列车飞驰，穿山越岭。相信，以聊城西站为起点，还会有更多的高铁列车，将“江北水城”的城市名片带出去，将助推发展的各类要素引进来，强力搏动这座城。

　　（作者：袁平桥，光岳时评特约评论员。转载请注明来源和作者。）

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