2月13日，农历除夕。下午2点30分许，四周已经响起了噼噼啪啪的鞭炮声。在京九铁路聊城北站南岔区的钢轨间，20余名聊城工务段的线路工正在进行“改道作业”。他们穿着黄马甲，身上、手套上沾满了油污。有的用拐子卸螺丝、紧螺丝，有的用锤子敲，有的用铁杆撬，寒风刺骨，不少人流出清鼻涕，也顾不上擦。旁边的轨道上不时有火车驶来，他们就赶紧停工避让。

    记者了解到，经检测，他们发现这一段钢轨的轨间距稍宽，他们要把轨间距缩小2毫米，以使列车运行更平稳，旅客感觉更舒适。

　　记者看到，于宴涛一直用左手作业，一问，才知道几天前他切菜时不慎切掉右手小拇指的一部分。医生让他住7天院。“正是春运高峰期，我哪能躺得住啊？包扎后就上班了，白天上班，晚上去输液。已经输了7 天了，今天除夕夜，下班后还要去输。我这点伤不算啥。”

　　下午5时许，聊城线路工区的22名线路工来到6号道岔，进行抬道作业和拨道、改道作业，他们一气干到7点半，等回到工区吃饭，已是8点40分了。外面，鞭炮正响，烟花璀璨。

　　聊城工务段段长王红军介绍，聊城工务段辖区内包括京九线、新兖线、邯济线、新阜联络线共计897.343公里线路。除夕、初一、初二这三天客车相对较少，他们利用这个时间对辖内线路进行养护维修，1000余名职工放弃了节日休息，奋战在钢轨之间。本报记者 王兆锋 本报通讯员 王仰磊