南方日报讯 近日,网络和媒体报道广州市轨道交通三号线北延段嘉龙区间个别联络通道混凝土强度存在问题,对此,广州市地铁总公司表态,三号线北延段隧道结构安全,按计划在本月30日开通试运营,市民可以放心乘坐地铁。

　　混凝土强度检测引争议

　　据了解,联络通道是联接两条主隧道的通道,是地铁的附属工程。三号线北延段嘉禾至龙归站盾构“区间二”隧道长1908米,约每隔500米设一个联络通道,每个联络通道长约7—9米。媒体关注的认为混凝土强度存在问题的是2号、3号联络通道内衬结构混凝土。

　　按照工程建设质量管理程序,地铁工程除在施工过程中实行质量自检和监理检查制度,严格进行原材料检测外,还必须在工程完工后、子单位工程质量验收前,对工程实体进行质量检测。2009年8月31日,地铁公司委托广州建设工程质量安全检测中心按常规对2、3号联络通道进行混凝土回弹实体检测,检测结果显示混凝土强度推定值与设计要求存在偏差。

　　地铁公司发现问题后,按有关质量管理要求,2009年9月,进一步委托检测中心采取抽芯检验方式进行复检(抽芯检验为最直接、最有效的质量检验方法)。复检结果显示,2号联络通道满足设计要求,但3号联络通道个别芯样的混凝土强度与设计要求仍然存在偏差。

　　通道结构经反复验算为安全

　　事实上,该联络通道采用矿山法施工,是复合式衬砌结构(即由初支和二衬两层结构组成),检查发现混凝土标号有偏差的,是二衬结构。另一方面,该联络通道是属于钢筋混凝土结构,其结构安全是由初支结构稳定性及二衬结构的混凝土厚度、钢筋规格、钢筋数量、混凝土标号和施工工艺等多个因素决定的。

　　针对这些偏差,监理单位通知设计单位进行结构安全的验算。设计单位根据抽芯检测结果,按C25标号混凝土对3号联络通道进行了验算,结果表明,混凝土材料试件强度均合格,配筋和结构厚度均符合设计和规范要求。因此,经安全验算后,上述两个联络通道结构是安全的。设计单位于2009年10月10日向监理单位和施工单位提交了完整的验算结果。

　　2009年11月18日,地铁公司组织了该工程的子单位质量验收。参会单位包括工程设计、设计总体、设计咨询、工程勘察、工程监理、施工单位等。根据设计单位的确认意见,一致同意该工程通过质量验收。子单位工程验收是广州市为了加强工程质量控制而特别设置的一个中间验收检查过程,最终的竣工验收须在工程质量监督部门的监督下组织进行,并出具相应的竣工验收意见。

　　该区间从去年8月完工后至今一年多来,地铁公司持续观测,联络通道未发现有开裂、变形和渗漏情况,使用正常。

　　今年9月,针对社会对该联络通道的关注,地铁公司再次委托省建设工程质量安全监督检测总站对2号、3号联络通道混凝土质量情况进行了全面复查并扩大了抽芯检测范围,复查结果与前两次检测结果基本一致。经设计单位再次核算,进一步确认以上两个联络通道结构是安全的。

　　记者 陈洁娜