赛道所有弯道主体施工全部完成。　芊烨　摄

　　中新网上海7月9日电 (陈静 姚远)在2022北京冬奥会国家雪车雪橇中心项目中，赛道设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂。承建该项目的上海宝冶9日披露，360°回旋弯道混凝土喷射刚刚完成，这标志着赛道所有弯道主体施工全部完成。

　　据了解，全长1975米的赛道共设16个弯道，其中，360°回旋弯此前未有过报道。建成后，在山林掩映之中，赛道宛如一条游龙飞腾于山脊之上。

　　回旋弯是整个赛道结构施工难度最大的弯道。　芊烨 摄

　　据介绍，从比赛角度讲，360°回旋弯道曲率大，滑行难度增加，对选手的技术要求和比赛节奏的控制要求极高；从施工角度讲，回旋弯是整个赛道结构施工难度最大的弯道。据上海宝冶方面介绍，回旋弯赛道U型槽基础距地面最高达15米，需要高支模脚手架支撑，且支撑架底部地势高低变化大，架体搭设困难。U型槽下方支撑柱共有28根斜圆柱，成倒四棱锥型，四根斜柱为一组，每根斜柱长度及倾角不等，斜柱加固难度大，模板支撑困难。

　　始建于上世纪五十年代的上海宝冶集团有限公司，是世界500强企业中国中冶旗下的骨干企业，曾参与承建金砖会议、G20峰会、APEC会议、世博会等全球瞩目盛会场馆。

　　上海宝冶项目部表示，混凝土浇筑完成后，回旋弯U型槽基础部位拔地而起，一段宏伟建筑物呈现在施工现场，宛若游龙盘卧。赛道混凝土喷射和修面是最后一道工序，全长179米的回旋弯赛道分4个制冷单元，弯道曲率大，全部为高墙段，且该处是整个赛道混凝土泵送高度最高的部位。每个制冷单元均需持续喷射20小时以上，是对喷射手体力与技能的双重考验。截至目前，项目共完成41段制冷单元赛道主体施工，共计1732米。

　　6月26日，项目成功完成了赛道遮阳棚系统木梁首次安装，“龙鳞”神秘面纱将缓缓揭开。7月4日，赛道制冷机房封顶，“龙的心房”主体施工完成。