这些“萌车”的起源可能比许多人想像的要早很多，第二次大战之后，由于战争的破坏和重建的巨大社会成本，使欧洲各国对汽车消费力减弱。为了制造出人人负担得起的车，各种长相乖巧的微型车应运而生。而且它们身上的独特设计，有不少的确传承给了当代的“萌车”。

　　 Isetta系列大名鼎鼎，定义了50～60年代当时微型车的基本元素。在1955年投产，此车有250、300、600三个型号，最早的250最小，只有2.85m长，1.38m宽。

　　 此款车只能坐进驾驶员和一名乘客，除了上掀式/前开式车罩代替车门外，也有着可用手抬起单轮的超轻车身。另外，Isetta如鸡蛋的外型，也获得了“Bubble car”的别名。

　　 二战后，根据停战协议，德国梅塞施密特（Messerschmitt）被禁止制造航空器， KR175/200以及FMR Tg500这样的小车就应运而生。

　　 FMR Tg500拥有战斗机式的上开式座舱罩，纵列式双座位等设计。 但随着经济飞速增长，人们对微型车这种交通工具的需求减弱，在1964年停产。

　　 来自英国的Manx Peel公司的第一款产品Peel P50，仅有1.37m长，1.04m宽，成为世界纪录最小的量产汽车。1963年10月至1964年12月生间共生产了47辆。

　　Peel P50可以跑到61km/h，更有趣的是，此车没有倒档，如果想倒车就只能下来拉着走了，小小的身材倒也是方便。

　　而同厂的Peel Trident，是世界上最小的双人车，更拥有像泡泡般的全透明车顶。

　　 这款名为Brutsch Mopetta的微型三轮车，流线型敞篷设计，只能坐一个人，1958年亮相于法兰克福，只生产了14辆，全长1.7m，宽0.88m，最高时速是45km/h。

　　Fuji Cabin，此车在1955年的东京车展上首次亮相，全长3.2m，宽1.4米。在1958年停产，共生产了85辆。

　　小小的驾驶室，却有很长的车身，总觉得很像一个小浴缸。